中國(guó)郵政從2003年?duì)I業(yè)至今，由于其全國(guó)配送，全年無(wú)休，性價(jià)比高所以被依賴，但其配送速度也一直被詬病。

但在2021年6月28日，中國(guó)郵政正式啟動(dòng)全面提速!迅速占領(lǐng)熱搜頭條!可見(jiàn)客戶對(duì)其速度改善的響應(yīng)。

其主要內(nèi)容涵蓋了寄遞全面提速、全網(wǎng)郵路優(yōu)化、航空高鐵運(yùn)力支撐和自有干線車輛的規(guī)模不斷擴(kuò)大。此次大提速共覆蓋全國(guó)1000多個(gè)城市，將在全國(guó)多省市地區(qū)將實(shí)現(xiàn)運(yùn)郵次日達(dá)。據(jù)了解，中國(guó)郵政此次寄遞全面提速，全國(guó)主要城市可享郵件次日達(dá)甚至次晨達(dá)的極速體驗(yàn)，6成以上特快專遞實(shí)現(xiàn)次晨達(dá);中國(guó)郵政已優(yōu)化現(xiàn)有郵路400余條，增加300余條下行郵路，覆蓋了2000余縣域，實(shí)現(xiàn)1000+城市間寄遞提速。(轉(zhuǎn)自中國(guó)郵政快速報(bào))

中國(guó)物流行業(yè)將全面開(kāi)啟新景象。

現(xiàn)如今，人民生活水平提高，‘就算多花錢也要更優(yōu)質(zhì)服務(wù)’的需求逐年增加。物流方面尤其如此，更高的價(jià)格等于更快到達(dá)以及更貼心的服務(wù)，順豐無(wú)疑是其中的佼佼者。

中國(guó)郵政此次提速，話題討論性很高，很可能時(shí)間內(nèi)使用快遞必然會(huì)優(yōu)先想到中國(guó)郵政，可見(jiàn)這波宣傳是成功的，但它能否搶占到順豐的市場(chǎng)份額，還要看此次改革郵政還能否保持其的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和配送地優(yōu)勢(shì)。下次快遞用郵政送需要快速送到貨物，一試便知。

回顧中國(guó)物流業(yè)，從借鑒學(xué)習(xí)到自成一派，從1978年至2021年中國(guó)經(jīng)歷了40年的蓬勃發(fā)展。

1978年-2000年，中國(guó)從日本引進(jìn)物流這一概念，開(kāi)啟了對(duì)物流的認(rèn)知元年。借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的物流經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)并應(yīng)用，中國(guó)領(lǐng) 導(dǎo) 人也對(duì)物流行業(yè)極其重視，此時(shí)物流行業(yè)算是初具雛形。

2001年-2012年，中國(guó)物流行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。特別是2001年12月11日，中國(guó)加入WTO(世界貿(mào)易組織)，進(jìn)出口貿(mào)易飛速擴(kuò)大，加速開(kāi)放了物流市場(chǎng);政府也大力推動(dòng)物流發(fā)展，于2009年3月10日頒布《物流業(yè)務(wù)調(diào)整和振興規(guī)則》，成功推動(dòng)中國(guó)物流服務(wù)系統(tǒng)的初步形成和完善，全面建設(shè)物流通路和倉(cāng)儲(chǔ)。由于是新興行業(yè)，成本比起發(fā)達(dá)國(guó)家要高出一倍，且人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還未達(dá)到需求，效率以及各項(xiàng)連接等問(wèn)題有待加強(qiáng)。

2009年-2020年，中國(guó)進(jìn)入物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)階段。黨的十九大提出加強(qiáng)我黨提出加強(qiáng)“物流等基本設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”，為新時(shí)代物流業(yè)發(fā)展指明了方向。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的日益普及，電商行業(yè)呈現(xiàn)噴涌式的爆炸增長(zhǎng)，網(wǎng)購(gòu)用戶以驚人速度快速擴(kuò)大(2007年4千萬(wàn)人-2010年1億6千萬(wàn)人-2020年7億8千萬(wàn)人)，電商的持續(xù)必須以現(xiàn)代物流系統(tǒng)為基礎(chǔ)，物流業(yè)務(wù)支撐市場(chǎng)走勢(shì)變化。

物流行業(yè)轉(zhuǎn)型正在進(jìn)行時(shí)，中國(guó)將打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運(yùn)行全新體系，信息化、智能化、平臺(tái)化、一體化、自動(dòng)化是我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

至今物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入中高速發(fā)展階段，增長(zhǎng)已呈現(xiàn)平緩狀態(tài)。

消費(fèi)物流新動(dòng)能不斷壯大，市場(chǎng)規(guī)模還在擴(kuò)大，物流的發(fā)展?jié)摿σ廊徊蝗菪∮U。

穩(wěn)定成熟的物流行業(yè)完成降本高效的蛻變，物流政策更加完善，保證了用戶以及企業(yè)的雙向利益。

蓬勃的發(fā)展離不開(kāi)政府的政策支持，未來(lái)需要全新技術(shù)給予行業(yè)新機(jī)遇。

在穩(wěn)健發(fā)展的同時(shí)保證服務(wù)質(zhì)量和優(yōu)化內(nèi)部資源正是物流行業(yè)的新挑戰(zhàn)。